接连四年打破百万销量2019硬核破冰的长城汽车

浏览次数:76 发布日期:2020-12-10

2020年来了,怎样少得了对以前2019年的回想!

长城轿车是自主品牌的老代表了,在我们心中的分量也是无关宏旨的。现在,长城轿车现已形成了哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌阵营,在我国车市依旧走下坡路的2019年,各自都上交了怎样的答卷?

2019年,哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别取得了769454辆、100043辆、38865辆、148830辆的销量效果。整个年度,长城轿车全球总销量到达了1060298辆,连续第四年打破百万销量。全年出口65175辆,同比增加38.68%!

哈弗,全球累计销量近580万辆。

哈弗现已连续第10次夺得我国SUV商场年度销量冠军,SUV领导者的方位依然无人能撼动。

哈弗H6的优异表现,使得我们在哈弗和H6之间,很简单给划上了一个等号。而2019年可就不相同,跟着F系列、M系列的到来,哈弗SUV产品序列已然愈发丰盛。多点发力的哈弗,在SUV商场表现出了更强的攻势。

2019年,完结了全年出售769454辆的效果。自2009年至2019年,十年期间哈弗全球销量近580万辆,这个体量关于一个自主品牌而言,可是一个很了不起数字!

国民神车哈弗H6,打开了哈弗品牌一路高光的大门,现在现已累计79个月SUV销量第一。一台SUV车型要想在我国卖好,确实占有了地利人和的优势,但要如此长时间的连续坚持月销第一,还真不是谁都能做到的。

哈弗F系列,是哈弗品牌进军年青商场的主力军,相同赢得了不少欣赏、认可。哈弗F7在2019年12月出售了10333辆,全年度销量到达了140770辆。擎哥说哈弗多点发力,可不是空穴来风~

上一年,哈弗F7在俄罗斯图拉工厂下线并上市,把我国制造带到了海外,是长城轿车2019年度的重要里程碑之一。

WEY,首个到达30万销量的我国豪华品牌。

现在,我国品牌向上之路上必定有WEY浓墨重彩的一笔。

WEY在用自己办法打造中式豪华,也就是打造一个没有距离感、可背负的豪华SUV,让普通人也能具有绝佳的驾乘领会,这就是WEY品牌的使命。

2019年,WEY品牌的累计年销量现已打破10万大关,到达了100043辆。在车市寒冬依然可以向上领航,WEY可所以我们我国豪华SUV细分商场的领头羊。早在上一年10月,WEY品牌第30万辆整车于长城轿车徐水工厂下线,意味着WEY成为了首个到达30万销量的我国豪华品牌,在2019年再次刻下有重大意义的里程碑。

VV6是WEY品牌的一款有担任的车型,2019年全年总销量为57724辆,是现在WEY品牌走向普罗大众的中坚力量。

“此生必驾,我国WEY”318秋季行活动、WEY震天地间VV7 PHEV沙漠车神挑战赛、VV7 PHEV家族万里混动之旅等等,可见WEY品牌在轿车文明、公路文明方面做出的极力。

品牌精力不是一句标语就完事儿了,更重要的仍是在于铢积寸累的堆积,WEY就在此般饯别着。

欧拉,完结A00商场销量增速第一。

2018年,长城创立了旗下电动车品牌欧拉ORA。在自主品牌中,是率先将新能源轿车业务作为品牌化处理的代表。一同,我国首个电动车专属途径——ME途径也随之诞生了。

换句话说,就是长城不是在玩油改电,不做“政策车”!

上一年欧拉R1的表现超卓,2019年累计出售28498辆。欧拉iQ在网约车商场备受信赖,出售了10367辆。年纪轻轻的欧拉,用1年的时间就进入了工作TOP6。由于欧拉R1的优异表现,完结A00细分商场销量增速第一,并且在7-8万元的电动车商场,形成了独占方位。

和许多同级车型相同,欧拉R1有自己的用车场景,具有351km的工况续航,关于日常的代步是没有压力的。有条件随用随充的话,用车本钱确实可以低许多许多,更何况这台纯电小车的购车本钱,并不高~

此外,别看它仅仅A00等级,酣畅乘坐四人是不成问题的,后排空间对它来说是真的大,这儿就表现出电动车专属途径的优势了!

长城炮,全球化乘用皮卡来了!

长城皮卡,是长城轿车的初心地址。2019年,最大的动作莫过于长城炮的到来,一个主打全球化乘用化的高端皮卡系列。

以前,我们对皮卡的形象总摆脱不了工具车形象,长城炮的到来或许能转变些什么。2019年,长城皮卡累计销量148830辆,同比增加7.85%。现在,长城皮卡现已连续坚持国内、出口销量双第一,全球保有量更是超过了160万辆。

打开我国皮卡乘用化的长城炮系列,能不能一炮而红?

上一年12月5日,第10000辆长城炮在长城轿车重庆智慧工厂下线。从0到10000,仅仅用时三个月,让我们见证了长城速度。根据战报,长城炮上市三个月累计出售18299辆,现已摘得了10万元以上高端皮卡的销量桂冠!

写在终究

纵观整个2019年,长城轿车在SUV商场、皮卡商场、豪华品牌、新能源轿车等领域,都有自己的闪光点和打破点,一路上扬。因此,能继续打进2019年乘用车销量排名前十的出产企业,也就粗茶淡饭了。

2020年已悄可是至,我国车市寒冬大概率还不能回暖,各大企业的压力依旧不小。本年,长城轿车能不能再次交出百万销量的答卷,或许大伙儿都不是很关心。关心的是下一个百万 ,能继续上升到怎样的高度!